Арзиши баланди ашьёи хоми масолехи семоха ба пешбурди аккумуляторхои семохаи литий низ таъсири манфй мерасонад. Кобальт қиматтарин металл дар батареяҳои барқӣ мебошад. Пас аз якчанд буришҳо, кобальти электролитикии ҳозираи миёнаи як тонна тақрибан 280000 юанро ташкил медиҳад. Ашёи хоми батареяи фосфати оҳании литий аз фосфор ва оҳан бой аст, бинобар ин назорат кардани хароҷот осонтар аст. Аз ин рӯ, гарчанде ки батареяи сегонаи литий метавонад доираи мошинҳои нави энергетикиро ба таври назаррас беҳтар созад, бо назардошти бехатарӣ ва хароҷот, истеҳсолкунандагон тадқиқоти техникӣ ва рушди батареяи фосфати оҳани литийиро қатъ накардаанд.

Соли гузашта, давраи Ningde технологияи CTP (ҳуҷайра ба баста) -ро баровард. Тибқи маълумоти нашркардаи Ningde times, CTP метавонад суръати истифодаи ҳаҷми батареяро 15% -20% зиёд кунад, шумораи қисмҳои бастаи батареяро 40% кам кунад, самаранокии истеҳсолотро 50% зиёд кунад ва зичии энергияро зиёд кунад. бастаи батарея 10-15%. Барои CTP, корхонаҳои ватанӣ ба монанди BAIC new energy (EU5), Weilai automobile (ES6), Weima automobile ва Nezha automobile изҳор доштанд, ки технологияи давраи Нинддеро қабул хоҳанд кард. VDL, истеҳсолкунандаи автобусҳои аврупоӣ низ гуфт, ки онро дар давоми сол ҷорӣ хоҳад кард.

Дар доираи тамоюли коҳиши субсидияҳо барои мошинҳои нави энергетикӣ, дар муқоиса бо системаи батареяи литийии 3 юан бо арзиши тақрибан 0,8 юан / соат, нархи кунунии 0,65 юан / соат барои системаи фосфати оҳани литий хеле фоиданок аст, махсусан пас аз Такмили техникӣ, батареяи фосфати оҳани литий ҳоло метавонад масофаи мошинро тақрибан ба 400 км афзоиш диҳад, бинобар ин он диққати бисёр корхонаҳои нақлиётро ҷалб кардааст. Маълумот нишон медиҳад, ки дар охири давраи гузариши субсидия дар моҳи июли соли 2019, иқтидори муқарраршудаи фосфати оҳани литий аз 21,2% дар моҳи август то 48,8% дар моҳи декабр 48,8% -ро ташкил медиҳад.

Тесла, пешвои соҳа, ки солҳои тӯлонӣ батареяҳои литий-иониро истифода мебарад, ҳоло маҷбур аст хароҷоти худро коҳиш диҳад. Тибқи нақшаи субсидияҳои нави автомобилҳои энергетикӣ дар соли 2020, моделҳои трамвайи ғайримустақим бо зиёда аз 300000 юан субсидия гирифта наметавонанд. Ин Тесларо водор кард, ки дар бораи суръат бахшидан ба раванди гузариш ба технологияи батареяи литий-фосфати оҳанин гузарад. Ба наздикӣ, директори генералии Tesla Маск гуфт, ки дар конфронси навбатии "рӯзи батарея" ӯ ба ду нукта таваҷҷӯҳ хоҳад кард, яке технологияи батареяи баландсифат ва дигаре батареяи бе кобальт. Баробари интишори ин хабар нархи кобальт дар байнал-халкй паст шуд.

Инчунин хабар дода мешавад, ки Tesla ва Ningde даврони ҳамкории батареяҳои кобальти паст ё ғайри кобальтро баррасӣ мекунанд ва фосфати оҳани литий метавонад ниёзҳои модели асосии 3-ро қонеъ гардонад. Бино ба маълумоти Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ, масофаи устувории модели асосии 3 тақрибан 450km аст, зичии энергияи системаи батарея тақрибан 140-150wh / кг, ва иқтидори умумии барқ ​​тақрибан 52kwh аст. Дар айни замон, таъминоти барқе, ки аз ҷониби эраи Ningde пешниҳод шудааст, дар 15 дақиқа метавонад то 80% -ро ташкил диҳад ва зичии энергетикии бастаи батарея бо тарҳи сабук метавонад ба 155 ватт/кг мерасад, ки барои қонеъ кардани талаботи дар боло зикршуда кофӣ аст. Бархе аз таҳлилгарон мегӯянд, ки агар Tesla батареяи оҳании литийиро истифода барад, интизор меравад, ки арзиши як батарея 7000-9000 юан коҳиш ёбад. Бо вуҷуди ин, Тесла посух дод, ки батареяҳои кобальтӣ ҳатман маънои батареяҳои литий-фосфати оҳанро надоранд.

Илова ба бартарии арзиш, зичии энергияи батареяи фосфати оҳании литий пас аз расидан ба шифти техникӣ афзоиш ёфт. Дар охири моҳи марти соли ҷорӣ, BYD батареяи майсаи худро баровард, ки гуфт, ки зичии энергияи он аз батареяи анъанавии оҳан дар ҳамон ҳаҷм тақрибан 50% зиёдтар аст. Илова бар ин, дар муқоиса бо батареяи анъанавии фосфати оҳании литий, арзиши батареяи майса 20% - 30% кам карда мешавад.

Ба истилоҳ батареяи майса дар асл як технологияест барои минбаъд беҳтар кардани самаранокии ҳамгироии бастаи батарея тавассути зиёд кардани дарозии ҳуҷайра ва ҳамвор кардани ҳуҷайра. Азбаски ҳуҷайраи ягона дароз ва ҳамвор аст, онро "теғ" меноманд. Маълум аст, ки моделҳои нави мошинҳои электрикии BYD дар соли ҷорӣ ва оянда технологияи "батареяи майса" -ро қабул хоҳанд кард.

Ба наздикӣ Вазорати молия, Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ, Вазорати илм ва технология ва Комиссияи миллии рушд ва ислоҳот дар якҷоягӣ дар бораи ислоҳ ва такмил додани сиёсати субсидия барои мошинҳои нави энергетикӣ огоҳинома нашр карданд, ки дар он равшан аст, ки про-цесси наклиёти чамъиятй ва электриконидани наклиёт дар сохахои алохида бояд тезонда, афзалиятхои бехатарй ва арзиши аслии фосфати охани литий боз хам инкишоф дода шаванд. Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки бо суръатбахшии тадриҷан суръати барқсозӣ ва такмили пайвастаи технологияҳои марбут ба бехатарии батарея ва зичии энергетикӣ, эҳтимолияти ҳамзистии батареяи фосфати оҳани литий ва батареяи сегонаи литий дар оянда бештар хоҳад буд, на ки онхоро иваз мекунад.

Инчунин бояд қайд кард, ки талабот дар сенарияи истгоҳи пойгоҳи 5g инчунин талабот ба батареяи фосфати литийии оҳанро ба таври якбора то 10 гватт афзоиш медиҳад ва иқтидори муқарраршудаи батареяи фосфати литийии оҳан дар соли 2019 20,8 гВт-соатро ташкил медиҳад. Интизор меравад, ки ҳиссаи бозори фосфати оҳани литий дар соли 2020 босуръат афзоиш ёбад ва аз коҳиши хароҷот ва беҳбуди рақобатпазирии батареяи оҳани литий ба даст ояд.